中新社北京11月8日电 (记者 卢少伟 徐静)记者8日从北京市交通委、北京市重大项目办获悉，北京地铁8号线大红门站当天起首趟列车正式开通，并与10号线实现互通。至此，贯穿北京南北的“地下中轴线”8号线完全连通，为沿线市民提供了极大便利。跨地区旅行线路。
8号线大红门站因换乘通行证和出口尚未完成，列车可以不停站通行，因此推迟通车。此次开通，彻底消除了该站无法换乘10号线的瓶颈，为市中心居民提供了高效便捷的出行选择。方便前往丰台、大兴等南方地区，极大缓解了出行压力。和交通。
为应对开通后可能出现的大客流量，售楼部预先安排对10号线口岸C口地上大厅进行扩建，并优化双通道换乘模式，提高车站进出效率。同时，我们将在车站关键位置增设导向标识，优化盲道设计，确保旅客安全有序通行。
此外，车站还开展了小型消防站应急处置、屏蔽门故障应急处置等一系列应急演练，提升了应急处置整体能力。自动计费和售票系统也经过了彻底的测试，以确保乘客购买和办理登机手续过程顺利。
开业首日，车站同步推出“照亮新坐标”专项活动，增设专门站车站大厅服务柜台不仅为旅客免费提供明信片等纪念品，还提供咨询、指导、出行规划协助等周到服务，让市民在便捷的出行中感受到服务的温暖。
记者在8号线大红门站看到，车站信息标识清晰易懂，进站门位置优越，客户服务中心和无障碍设施畅通无阻，运营服务全面提升。据北京铁路官方投资公司介绍，大洪门站建设面临诸多挑战，特别是换乘通道紧邻8号线、10号线既有构筑物，并从南苑路下穿过，复杂的地下管线搬迁和周边建筑施工难度大，需要保护。在整体协调下在北京市重大项目办的部署和调度下，在市有关部门和地方政府的全力支持下，参建部队解决了拆建、接驳等施工问题。采用“切割分切+浅埋/地下开挖”相结合的施工工艺，精准控制沉降，确保既有结构安全，确保安全。利用BIM技术对施工进行三维建模和仿真，优化空间布局和管道搬迁方案，提高施工精度和效率。经过精心施工，终于完成C口出入口改造和换乘走廊建设，并增设地下换乘大厅，实现8号线、10号线的无缝衔接。改造后的C口向南扩建，增设自动扶梯、无障碍电梯和宽敞的走廊，提高了运营效率。总体乘客舒适度。
北京市交通委员会有关负责人表示，8号线大洪门站的开通，进一步完善了北京轨道交通网络，为大洪门地区发展注入了新活力。下一步，交通部门将继续关注旅客需求，切实优化服务，提升旅客出行体验，让“地下中轴线”成为彰显北京温度的重要窗口。 （已完）【编辑：李润泽】
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